由于蒸汽和液膜在空氣冷卻器的逆向運動，產生了具有傳熱價值的換熱器熱管。一般軸向熱流密度越大，軸向蒸汽速度越大，容易出現界面剪切熱值。因此，傳熱值也是重力熱管的軸向熱流密度。

有許多引起冷卻器振動的根源，而其中的某一或某幾個則可能是激起危害性的振動根源。由往復機械（化工振動篩的詳細說明）帶來的脈動是激振的一個根源；而通過支承構件或連接管道傳來的某些振動，是另一個激振根源。由于這些類型激振根源頻率為系統所決定，相對來說是可以預計到的。而流體力學激振的機理則比較難以預計。

油冷卻器根據熱交換的介質不同可以分為風冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器，主要用來冷卻液壓油和潤滑油。油冷卻器廣泛應用于塑料機械、工程機械、礦山機械、汽車、鋼鐵、風電、航天等各行業。

熱管起源于二十世紀六十年代的美國，1967年一根不銹鋼－水熱管被送入地球衛星軌道并運行成功。熱管理論一經提出就得到了各國科學家的高度重視，并展開了大量的研究工作，使得熱管技術得以很快發展。熱管技術開始主要用于航天航空領域，我國自二十世紀70年代開始對熱管進行研究，自80年代以來相繼開發了熱管氣－氣換熱器、熱管余熱鍋爐、高溫熱管蒸汽發生器、高溫熱管熱風爐等各類熱管產品。由于碳鋼－水兩相重力式熱管結構簡單、價格低廉、制造方便、碳鋼－水相容性的基本解決，使得此類熱管在動力、化工、干燥、建材等領域內得以廣泛應用。

高爐熱風爐排煙廢熱具有很高的利用價值。一座380M3的高爐，排煙量達到20，000NM3/h,將其排煙溫度從350℃降至148℃，可利用的廢熱達到1349KW，每年回收的廢熱相當于1432噸標煤。利用回收的廢熱預熱空氣，能提高熱風爐熱燃燒溫度，可使高爐供風溫度提高，降低煉鐵焦化比，提高高爐的利用系數，使生鐵產量增加。

本文介紹的熱處理高中頻淬火感應加熱設備的冷卻，是用一種新型的空氣冷卻器由空氣和冷卻水進行換熱，將感應加熱設備產生的熱量直接排放在大氣中的新一代產品。冷卻系統采用純凈水閉路循環，水質干凈，冷卻器件不結水垢，不被異物堵塞，減少了感應加熱設備故障發生。保證了設備運行的可靠性和延長其使用壽命，同時達到節水節電的目的。

熱管空冷器以空冷替代水冷用于滲碳淬火油的冷卻，本文介紹了熱管空冷器在連續滲碳淬火過程中冷卻淬火油的應用實例；經實際測試，淬火油出油槽溫度為121℃，經熱管空冷器空冷制冷后，回油槽溫度為79℃，證明淬火油空冷控溫優于水冷。?

在石油煉制過程中存在大量可以利用的余熱，隨著煉油技術的日臻完善，節能工作在煉油廠日趨重要，因此對節能技術的要求也日益提高。在煉油廠存在著眾多加熱爐，節能的一個重要途徑就是降低加熱爐的排煙溫度，回收余熱降低能耗。由于煉油廠使用的燃料油質量日益惡化、稠度增大、酸值提高、灰分增加，因此常規使用的換熱器

空冷系統的維修費一般為濕冷系統的20%～30%，由于空氣冷卻器空氣側壓力降到100Pa～200Pa，故運行費用很低。與投資成本相結合考慮則直接空冷設備的一次性高額投資往往少于濕冷系統的長期運行費用。由于空冷機組沒有逸出水霧氣團，不發生淋水噪聲，減輕了對環境的污染，改善了空氣的能見度?？绽湎到y沒有排污，故對環境水體無影響。

電器設備在工作中產生大量的熱量，若不及時散掉會嚴重影響設備的使用性能和壽命。目前工業上使用的電器設備，因為用戶自身的條件各不相同，對冷卻水系統重視不夠，未按規定使用純凈水，而使用井水、河水或自來水，造成冷卻部位結垢，局部溫度升高嚴重影響電器元件的可靠性和使用壽命。研究和實際應用表明，單個半導體元件溫度比正常工作溫度每升高10℃，系統的可靠性將降低50%。因此電子技術的發展需要良好的散熱手段來得保證。